● 機械工業運行回升向好 開年以來產銷兩旺；

● 2022年歐盟鋼材進出口回顧和展望；

● 土耳其預計災后重建耗鋼量約達到1400萬噸；

● 2023年海外鋼企全力減碳增效；

● 美國對馬口鐵產品啟動雙反調查；

● 歐盟對華耐腐蝕鋼發起第一次反傾銷日落復審調查；

● 印度尼西亞對華H型鋼和I型鋼啟動第三次反傾銷日落復審調查；

● 歐盟碳邊界調節機制將于2023年10月生效；

● 鋼企密集上調鋼材價格，有何預期？

機械工業運行回升向好 開年以來產銷兩旺

今年以來，機械工業多家企業迎來開門紅。中國一拖全面投入滿負荷生產，銷售環節“春節不打烊”。針對各地不斷增長的要貨計劃，一拖積極協調運力，強化運輸組織，緊盯從產品下線到交付用戶手中的每一個環節，確保訂單如期交付，為春耕生產送去“及時雨”。

機械工業是工業經濟的重點行業，其走勢對工業經濟的發展起到重要作用。來自中國機械工業聯合會的數據顯示，2022年機械工業累計實現營業收入28.9萬億元，同比增長9.6%。

“邁入2023年，機械工業呈現加快回升態勢?！敝袊鴻C械工業聯合會執行副會長羅俊杰表示，節后復工以來，行業內的企業積極恢復生產、搶抓訂單，市場信心不斷提升。隨著一攬子政策效應顯現，在各方共同努力下，預計2023年機械工業有望實現平穩增長。

春節后復工第一天，三一集團各產業園彩旗飄揚，大批嶄新的工程機械浩浩蕩蕩開往各地。在三一邵陽產業園里，188臺身披紅花的攪拌車、自卸車排成了長龍，用了近20分鐘才駛出園區大門。三一重工泵路事業部制造公司副總經理謝長洪告訴記者，目前，三一混凝土泵車的生產計劃由2022年下半年的每月100臺左右，大幅增加到每月240臺以上，車間工人加班加點生產。

繼2022年拿下國內汽車銷售冠軍后，比亞迪汽車2023年1月銷售151341輛，同比增長58.6%；乘用車銷售150164輛（含出口10409輛），同比增長57.8%。比亞迪高級副總裁兼乘用車首席運營官何志奇表示，經過多年發展，比亞迪整體銷量、規模、品牌勢能已經取得了飛躍進步。

中機聯對重點聯系企業的調查顯示，節后復工復產有效推進，70%的企業于1月28日（農歷正月初七）恢復生產，90%以上的企業于2月6日（農歷正月十六）恢復生產。

調查還顯示，前期開工的一批重大工程、重點項目已形成實物工作量，對穩定機械工業市場需求發揮了積極作用，當前能源類整機主機制造企業在手訂單相對充足，如發電設備、電站鍋爐、汽輪機等企業。

“機械企業開局起步狀態積極、生產快速恢復、搶抓訂單開拓市場意愿強烈?！敝袡C聯黨委常委陳斌認為，今年以來，機械工業開局起步呈現穩步回升態勢，全行業實現“開局穩”。

摘自經濟日報

2022年歐盟鋼材進出口回顧和展望

根據歐洲鋼鐵協會（Eurofer）于2023年1月發布的報告，2022年前11個月，歐盟成品鋼材進口同比下降5%，其中扁平材進口下降9%，而長材進口上升10%；出口同比大幅下降12%，其中扁平材和長材的出口雙雙下降，降幅分別為8%和21%。2022年前11個月，歐盟鋼材貿易逆差總量達到180萬噸/月。

2022年前11個月，歐盟本地鋼廠交付急劇下降10.5%，反映了2022年三季度的疲軟需求。這是繼二季度下降7.0%，一季度下降0.1%后，連續第三個季度下降。伴隨著鋼鐵需求的持續快速惡化，歐盟進口鋼材（包括半成品)繼二季度增長1.6%后，三季度大幅下降17.2%。

1.進口

2020年、2021年和2022年前11個月的進口波動較大，延續了2019年以來的趨勢。新冠肺炎疫情爆發后，某些產品的進口再次激增，并在2020年下半年出現一定波動，但在2021年增長更為明顯，特別是在二季度和三季度，達到了歷史高位。這一走勢反映出直到2021年底鋼鐵需求狀況依然強勁，而波動在整個2021年四季度和2022年前11個月持續。反映出2022年一季度以來需求疲軟，2022年全年進口量持續下降。

2022年二季度歐盟鋼材進口總量（包括半成品）溫和增長1.6%之后，三季度同比下降17%。成品鋼材進口在2022年二季度增長2%之后，三季度下降12%。同期，板材進口下降15%，而長材進口小幅增長1%。

與2021年成品鋼材進口量顯著上升35%相比，2022年前11個月成品鋼材進口同比下降5%。2022年1月至11月，扁平材進口下降9%，而長材進口上升10%。

1）進口鋼材按來源分類

2022年前11個月，歐盟市場成品鋼材進口的主要原產國（地區）為土耳其、印度、韓國、中國大陸和中國臺灣。由于歐盟制裁和俄烏沖突，俄羅斯和烏克蘭不再是歐洲前五大出口地區之一，從這兩個國家的鋼材進口分別大幅下降68%和49%。前五個出口地區合計占歐盟成品鋼進口總量的51%。土耳其繼續成為歐盟最大的成品鋼材出口地區，占15.2%，其次是韓國，占10.2%，韓國已取代印度（9.5%）成為第二大出口地區。中國大陸是對歐盟的第四大出口地區占8.9%，中國臺灣是第五大出口地區占7.3%。

2）進口鋼材按產品分類

海關數據顯示，2022年前11個月，板材進口下降9%，而長材進口增加10%。長材占成品鋼材進口總量的比重為24%。同期，板材進口下降15%，而長材進口溫和增長1%?？傮w而言，制品進口下降12%。

在扁平材細分市場中，2022年前11個月幾乎所有扁平材的進口量與2021年同期相比都有所下降。唯一的例外是鍍錫產品增加43%、有機涂層板增加22%和冷軋板增加2%的進口。其他扁平材產品的進口量均有所下降，尤其是熱軋寬帶鋼（-19%）、四開板（-17%）、熱浸鍍鋅板卷（-16%）和涂層板（-10%）。

與此同時，2022年前11個月，所有長材產品進口量均有所增加：螺紋鋼的進口量增加尤其明顯（+22%）。商用棒材（+11%）、線材（+4%）和大型型材（+1%）的漲幅較為溫和。

2.出口

2022年前11個月，歐盟對第三國的鋼鐵產品出口總額大幅下降15%，成品鋼材出口也大幅下降12%。尤其是扁平材和長材的出口雙雙下降，降幅分別為8%和21%。2022年三季度，成品出口下降9%，原因是板材和長材出口均下降，分別為6%和15%。

1）出口鋼材按出口目的地分類

2022年前11個月，歐盟成品鋼材出口的主要目的地是英國、土耳其、美國、瑞士和中國，其次是挪威、埃及、巴西和印度。前五個目的地的成品鋼材出口合計占歐盟成品鋼材出口總額的58%。

在2022年前11個月的主要出口目的地中，對巴西的成品鋼材出口增加了49%，對美國增加了9%，以及對埃及增加了5%。相比之下，對中國和英國的出口錄得兩位數下降，降幅分別為35%和16%，而對印度、瑞士和挪威的出口下降幅度較小，分別為-7%、-6%和-4％。

2）出口鋼材按產品分類

2022年前11個月，板材和長材的出口分別下降8%和21%。2022年三季度，扁平材和長材的出口量也有所下降，降幅分別為6%和15%。

2022年前11個月，板材占成品出口總量的69%。值得注意的是，有機涂層板材下降26%、熱浸鍍鋅板下降16%、鍍錫產品下降16%以及冷軋板材下降9%，均出現下降。相比之下，熱軋寬帶鋼和四開板的出口量有所增加，但增幅不大，分別為6%和3%。

在長材產品中，所有產品的出口均下降。其中，小型材下降24%、線材下降22%、大型型材下降19%和螺紋鋼下降16%。

3.鋼材貿易平衡情況

2022年前11個月，歐盟鋼材（成品鋼材加半成品鋼材）貿易逆差總量達到180萬噸/月。2021年，貿易逆差總量為150萬噸/月。成品鋼材方面，2022年前11個月貿易逆差達到120萬噸/月。2021年全年貿易逆差90.8萬噸。

2022年前八個月，板材產出現100萬噸/月的逆差（2021年逆差為92.4萬噸）。長材產品也出現逆差，為20.1萬噸，而2021年則是1.7萬噸的順差。

2022年前11個月歐盟與貿易伙伴的最大鋼材貿易逆差（包括半成品）分別是與俄羅斯逆差44.9萬噸、印度27.3萬噸、韓國25.6萬噸、土耳其20.4萬噸、烏克蘭19.7萬噸和中國臺灣18.7萬噸。

2022年前11個月歐盟與鋼材出口目的地國家的貿易順差主要是美國23.5萬噸、瑞士8.7萬噸和英國5.2萬噸。

摘自世界金屬導報

土耳其預計災后重建耗鋼量約達到1400萬噸

2月6日，土耳其發生兩次7.8級地震，共有10個省受災，當地媒體表示此次地震預計對鋼鐵行業產生巨大影響。

土耳其鋼廠普遍采用電爐煉鋼工藝，電爐煉鋼占比約為70%。但由于自身廢鋼資源量有限，土耳其也是世界第一大廢鋼進口國，年廢鋼進口量約2500萬噸，占世界總廢鋼進口量的25%。此次地震中，該國東南部地區大型鋼廠設備雖未受到嚴重損壞，但也阻礙了電爐正常生產。反觀未受此次地震影響的區域，預計將擴大廢鋼需求，進而提高當地廢鋼價格。

此外，災后重建工作或將導致當地鋼材出口量下降。據了解，土耳其出口的主要鋼材產品之一為長材，是災后大量基礎設施重建所需的重要鋼材。相關數據預測，按照目前的當地受災面積估算，參考人均住宅面積40平方米，平均耗鋼量120公斤，預計災后重建耗鋼量約達到1400萬噸。這部分需求雖然會對該國鋼材生產起到提振作用，但是也會在一定程度上使該國長材出口量相對下降。

摘自中國冶金報

2023年海外鋼企全力減碳增效

浦項制鐵計劃抓住4個關鍵點展開行動

1月2日，浦項制鐵會長崔正友在新年致辭中提到，為了實現2030年該集團的增長愿景，浦項制鐵計劃抓住4個關鍵點展開行動。

一是為了成功實施2050年碳中和路線圖，浦項制鐵生產銷售體制將主動向環保型轉變，同時繼續探索海外市場投資機會。在國內，浦項將盡早建立氫還原煉鐵示范工廠，擴大低碳技術在現有設備中的應用范圍，推動環保整合品牌“Greenate”的營銷體系化。海外鋼鐵業務將以具有增長潛力的印尼、印度、北美等地區為中心，積極探索投資機會。

二是在環保材料領域，浦項制鐵將利用市場擴大和供應鏈重組的機會，通過加速全球增長投資和強化價值鏈，實現競爭優勢的最大化。在氫業務方面，該公司將積極參與全球生產項目，在2030年確保該公司氫氣產量達到50萬噸，以實現向環保煉鋼的轉型。

三是在綠色基礎設施領域，浦項制鐵將通過確保價值鏈的競爭力和拓展環保成長型業務來增強可持續競爭力。該公司將推動液化天然氣儲備地點的勘探，加快增建液化天然氣終端站，并推動相關產業規模進一步擴大。

四是浦項制鐵將以未來技術研究院為中心，提高研究能力，通過加強新產業策劃和擴大風險投資來培育新的增長引擎。該公司將拓展與人工智能和機器人技術相關的業務，加強對二次電池材料、氫、低碳創新技術等相關優質風險投資。

紐柯鋼鐵“錨定”低碳鋼鐵產品盈利前景向好

1月26日，美國紐柯鋼鐵公司（Nucor）公布2022年經營業績報告，并展望2023年第一季度企業經營收入前景。2022年，該公司合并凈收益為76.1億美元，同比增加7.8億美元；稀釋后每股收益為28.79美元，同比增長24%；合并凈銷售額為415.1億美元，同比增長14%。紐柯鋼鐵公司總裁兼首席執行官利昂·托帕利安表示。

2023年針對鋼鐵產品部門，紐柯預計繼續保持較高的盈利能力，但由于建筑活動步入淡季及實際銷售價格下跌，預計該部門的盈利水平比2022年第四季度略有下滑，但仍將高于2022年第一季度；在原材料部門，得益于該公司的DRI（直接還原鐵）設備數量增加、廢鋼回收等業務的增長，預計與2022年第四季度相比，盈利能力有所增強。

“展望2023年，雖然我們認識到美國近期的經濟前景存在不確定性，但我們開始看到一些需求的驅動力正在積聚，包括制造業的重新布局、大型基礎設施投資和電網現代化。我們相信能夠降低溫室氣體排放強度的鋼鐵產品，將成為美國未來幾年清潔能源發展、安全和生產力水平提升的重要基石?！崩骸ね信晾脖硎?。

JFE計劃分4個部分開展結構性改革 推動實現碳中和目標

1月4日，JFE鋼鐵公司董事長YoshihisaKitano在發布新春賀詞時透露，2023年，JFE將按照商業計劃目標，合理分配資源，通過削減成本、重組運營、提高生產力等舉措開展結構性改革，提高國際競爭力，同時將通過開發全新技術和銷售綠色鋼鐵，繼續推動實現碳中和目標。

據介紹，2023年JFE鋼鐵公司計劃開展的結構性改革共分為4個部分。

一是重建生產系統，提高盈利能力。JFE計劃到9月份完成生產系統的重建工作，擴大粗鋼和熱軋鋼產能，并通過加強對舊焦爐的更新維護，建立更加穩定的生產結構。此外，該公司將優化產品組合和定價結構，提高產品附加值和企業盈利能力。

二是推動實現2023—2024財年二氧化碳排放量比2012—2013財年的基線減少18%的中期目標，到2050年實現企業運營碳中和。JFE計劃采取降低鐵水比、提高高爐還原率、部署大型電弧爐等措施，同時在日本政府綠色創新基金的支持下，建設新的試驗設備，采用氫直接還原工藝煉鐵等。

三是專注日本以外市場需求的增長。隨著碳中和步伐的持續加快，電動汽車用鋼等高端鋼材的市場需求持續擴大。JFE計劃通過與全球制造商建立更緊密的聯系來擴大高端產品銷售范圍。

四是升級管理系統，擴展DX（數字化轉型）技術的部署范圍。該公司計劃在生產設施上安裝更多傳感器，提高可視化操作水平，繼續推進在所有生產線上引入信息物理系統（CPS）。組織員工參與技能培訓，提高員工的科學素養和工作效率。

神戶制鋼所明確4個發展重點

1月5日，神戶制鋼所董事長山口貢在發表新春賀詞時透露了包括安全生產、穩定盈利、碳中和、人才發展4個方面的2023年企業發展重點。

嚴格貫徹安全生產理念。2023年，該公司將重點在安全生產方面投入資源，組織開展“培養遵守規則的安全人”“創造相互警示的工作氛圍”等活動，致力打造安全無憂的工作環境。

建立穩定的盈利體系。山口貢表示，2023年該公司的目標是通過在銷售、生產和管理各環節努力，打造不易受外部環境因素影響的穩定盈利體系。

進一步推動實現碳中和目標。山口貢指出，神戶制鋼所將以材料和機械為重點，通過推出可有效減少二氧化碳排放的“KobenableSteel”（低碳高爐鋼）等綠色產品，大力開展環保型技術研發工作，促使集團成為解決環境問題的領軍企業。

大力培養企業人才。據山口貢介紹，神戶制鋼所正積極通過舉行“多樣性與包容性”“神鋼TQM（全面質量控制）”“QC（質量控制）小組”等活動，培養企業人才，激發人才潛能。

謝韋爾擬投11億美元支持重大項目建設

2月2日，俄羅斯謝韋爾（Severstal）鋼鐵公司公布其2023年投資計劃，稱將投資11億美元，用于該公司信息技術、工業安全和環境等關鍵領域的重大項目建設。

謝韋爾鋼鐵公司董事會批準了該公司名為“共同走向可持續冶金的未來”的2030可持續發展戰略，該戰略完善了該公司在環境保護、職業健康和安全、區域發展和人員培訓方面的公共目標清單。

該公司重申并補充了此前宣布的碳減排目標，即到2030年溫室氣體排放強度較2020年的基線減少10%，到2025年將大氣污染物排放總量較2017年的基線減少13%，到2030年將廢物回收的比例提高到98.5%。針對每一個目標，該公司都制訂了相應的行動計劃，并逐級分解到每一個部門具體落實。

“可持續發展是公司長期保持競爭力的基石，也是公司商業戰略的一個組成部分。2023年，我們計劃實施300多個企業社會責任項目，總投資超過31億盧布（約合4370萬美元）。每年我們都會擴大這方面的工作范圍，因此我們決定批準一份全面的戰略文件，這將使我們能夠采取更系統的方法來實現我們的目標，并激勵越來越多的參與者參與到這個過程中來?！敝x韋爾公司董事會主席阿列克謝·莫爾達紹夫（AlexeyMordashov）說。

韓國設立低碳基金幫助國內鋼鐵行業脫碳

2月16日，韓國貿易、工業和能源部表示，韓國將設立一個金額為1500億韓元（約合1.169億美元）的基金，以支持韓國國內鋼鐵制造商在鋼鐵生產過程中脫碳。包括浦項、現代制鐵、東國制鋼在內的韓國國內7家鋼鐵生產企業簽訂了“促進低碳鋼生產的備忘錄”。根據該備忘錄，2023年3月，各簽訂企業將成立一個合作與政策協調聯盟，并啟動該基金。

2023年4月，韓國還將成立一個由鋼鐵制造商和廢鋼供應商組成的鐵資源共存論壇，目的是為韓國在本地實現廢鋼工業化，從而為鋼鐵生產創造穩定的原料供應保障。韓國貿工能源部認為，隨著世界各國推動碳中和，電爐煉鋼產能預計將擴大，廢鋼作為電爐煉鋼的基本原料，其全球需求量也將大幅增加。據悉，目前主要國家已經開始采取措施限制廢鋼出口。

此外，浦項控股計劃到2026年，在全球投資53萬億韓元，使其業務更加環保和可持續。該公司計劃在煉鐵過程中使用綠色氫氣取代煤炭，估計每年需要370萬噸氫氣。該公司正在與澳大利亞礦企漢考克勘探公司研究建設低碳熱壓塊鐵（HBI）工廠的可行性。HBI是一種用于煉鋼的直接還原鐵，通常是用煤作為還原劑還原鐵礦石，因此排放二氧化碳。浦項也重視廢鋼的利用，正在開發最大限度利用廢鋼的技術，例如提高轉爐廢鋼比到30%的技術，從而降低鐵水產量，最終減少二氧化碳排放。該公司目前也在積極探索更多采用電弧爐煉鋼的可能性。

韓國貿工能源部表示，到2050年，韓國11座煤基高爐將被14座氫基高爐取代。

摘自中國冶金報

美國對馬口鐵產品啟動雙反調查

2023年2月8日，美國商務部發布公告，應美國企業Cleveland-Cliffs Inc.和美國鋼鐵、造紙、森工、橡膠、制造、能源以及聯合工業和服務業工人國際工會（the United Steel, Paper and Forestry, Rubber,Manufacturing, Energy, Allied Industrial and Service Workers International Union）的申請，對進口自中國的馬口鐵產品（Tin Mill Products）啟動反傾銷和反補貼調查，對進口自加拿大、德國、韓國、荷蘭、中國臺灣地區、土耳其和英國的馬口鐵產品啟動反傾銷調查。本案涉及美國協調關稅稅號7210.11.0000、7210.12.0000、7210.50.0020、7210.50.0090、7210.50.0000、7212.10.0000、7212.50.0000、7225.99.0090和7226.99.0180項下的產品。美國國際貿易委員會預計將于2023年3月6日對此案作出產業損害初裁。

據美方統計，2021年美國自加拿大、中國、德國、韓國、荷蘭、中國臺灣地區、土耳其和英國進口額分別約為2.8億美元、1.2億美元、2.7億美元、1.2億美元、2.7億美元、7019萬美元、2024萬美元和1.4億美元。

中國貿易救濟信息網

歐盟對華耐腐蝕鋼發起第一次反傾銷日落復審調查

2023年2月8日，歐盟委員會發布公告稱，應歐洲鋼鐵工業聯盟（The European Steel Association EUROFER）于2022年11月8日提交的申請，對原產于中國的耐腐蝕鋼（Corrosion Resistant Steels）發起第一次反傾銷日落復審調查，涉及歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼ex72104100、ex72104900、ex72106100、ex72106900、ex72123000、ex72125061、ex72125069、ex72259200、ex72259900、ex72269930和ex72269970（歐盟TARIC編碼為7210410020、7210490020、7210610020、7210690020、7212300020、7212506120、7212506920、7225920020、7225990022、7225990092、7226993010、7226997094）項下的產品。本案傾銷調查期為2022年1月1日～2022年12月31日，損害調查期為2019年1月1日至傾銷調查期結束。

2016年12月9日，歐盟委員會對原產于中國的耐腐蝕鋼發起反傾銷調查。2018年2月8日，歐盟委員會對原產于中國的耐腐蝕鋼作出反傾銷肯定性終裁。2019年11月26日，歐盟委員會對原產于中國的耐腐蝕鋼進行自主反規避調查。2020年8月5日，歐盟委員會對原產于中國的耐腐蝕鋼反規避調查作出肯定性終裁。

中國貿易救濟信息網

印度尼西亞對華H型鋼和I型鋼啟動第三次反傾銷日落復審調查

2023年2月13日，印度尼西亞反傾銷委員會發布第AD.03/111/KADI/02/2023號公告稱，應印尼企業PT Gunung Raja Paksi Tbk申請，對原產于或進口自中國的H型鋼和I型鋼（H Section dan I Section）啟動第三次反傾銷日落復審調查。涉案產品的印尼稅號為7216.32.10、7216.32.90、7216.33.11和7216.33.19。

利益相關方應于公告發布之日起14日內進行應訴登記。

　　KOMITEANTI DUMPING INDONESIA

　　JL.M.I.RIDWAN RAIS NO.5， GEDUNG I LANTAI 5 JAKARTA 10110

　　電話/傳真：62-21-3850541

　　郵箱：kadi@kemendag.go.id

2009年6月30日，印度尼西亞反傾銷委員會對原產于或進口自中國的H型鋼和I型鋼啟動反傾銷調查。2018年2月1日，印度尼西亞反傾銷委員會發布公告稱，印尼于2017年10月27日對中國H型鋼和I型鋼啟動第二次反傾銷日落復審調查。2019年4月9日，依據印尼財政部第24/PMK.010/2019號公告，印尼第二次延長中國涉案產品反傾銷稅的征收期限，稅率為11.93%，措施有效期至2024年4月2日。

中國貿易救濟信息網

歐盟碳邊界調節機制將于2023年10月生效

近日，歐洲議會和歐洲理事會達成一項臨時協議，確定歐盟碳邊界調節機制（CBAM）將于2023年10月開始試運行，過渡期至2025年底，2026年正式起征，并在2034年之前全面實施。至此，歐盟將成為世界上第一個征收碳關稅的經濟體。

除了鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力，最新協議在CBAM的適用范圍中還確定了氫能、特定條件下的間接排放、特定前體和某些下游產品，例如螺釘和螺栓等類似鋼鐵的制品。過渡期結束前，歐委會將評估是否將范圍擴大到其他有碳泄漏風險的產品，包括有機化學品和聚合物，以及間接排放的（計算）方法和包括更多下游產品的可能性。還將評估對發展中國家，特別是最不發達國家 (LDC) 進口的影響。

碳邊境調節機制的目標是到2030年包括歐盟碳市場涵蓋的所有產品及其所涵蓋行業50%以上的排放量。此外，估計將有4750萬津貼用于籌集額外資金，以應對與出口相關的碳泄漏風險。

碳泄漏（Carbon leakage），是指一個國家采用較嚴格的氣候政策而減少排放量，導致另一個國家的溫室氣體排放量增加的情況。如果一個國家的排放政策增加了當地成本，那么另一個政策較寬松的國家可能會具有貿易優勢。在對生產的商品的需求保持不變的情況下，生產可能會轉移到價格較低、標準較低的國家（境外生產），最終全球排放量并未減.

商務部

鋼企密集上調價格，有何預期？

2月10日起，中國寶武寶鋼股份、鞍鋼、鞍鋼本鋼、首鋼等鋼企先后出臺了3月份鋼材出廠價格政策?！吨袊苯饒蟆酚浾呤崂戆l現，鋼企普遍上調了3月份鋼材出廠價格。為此，《中國冶金報》記者采訪了蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕、首鋼股份營銷中心價格管理經理王興濤，請他們分析鋼企上調鋼材出廠價格的意圖和對3月份鋼材市場行情的預測。

《中國冶金報》記者：鋼企普遍上調3月份鋼材出廠價格，這是出自何種預期？

葛昕：3月份是傳統施工旺季，寶鋼股份等鋼企均上調了3月份鋼材出廠價格，這表明鋼企對下游需求釋放有較強預期。

據中國鋼鐵工業協會統計，2月上旬，重點統計鋼鐵企業粗鋼日均產量為206.21萬噸，環比上升3.77%，同比上升7.2%，呈現旬度“四連升”態勢。從大中型鋼鐵企業旬度生產數據來看，鋼企正在加大產能釋放力度，積極備貨以應對即將到來的傳統需求旺季。

王興濤：鋼企密集調價實際上表達了企業對后市的看漲期待。自2022年11月份以來，鋼材價格在宏觀預期向好的推動下出現了一定上漲，但鋼企嚴重虧損的情況沒有明顯改變，企業經營壓力巨大，增產意愿不強。今年春節過后，各地集中開工的項目總投資額大幅超過2022年同期，還有2022年已開工或進度緩慢的項目大量結轉至今年，導致近期項目開工、復工進度超過去年同期。另外，在即將召開的全國兩會上，有望進一步出臺穩經濟、穩增長政策，各方都在為鋼材價格上漲積蓄力量。

《中國冶金報》記者：您認為3月份鋼材市場將如何運行？

葛昕：進入3月份，市場整體將回歸供需基本面。隨著下游需求逐步回暖，鋼材價格也將回歸上升通道?？紤]到供給端或將呈現快速釋放態勢，鋼材市場或將承壓運行。

短期來看，國內鋼材市場受到全球經濟衰退、國內經濟穩步回升、下游需求恢復不足等因素影響。從供給端來看，由于鋼材價格高位震蕩、成本端相對堅挺及需求端預期向好，鋼鐵企業生產積極性有所增強，供給端有望呈現承壓回升態勢。從需求端來看，隨著市場成交情況逐漸好轉，商家對需求釋放存在明顯的向好預期，只不過當前釋放力度依然不足。從成本端來看，雖然鐵礦石價格承壓下行，但廢鋼等鋼鐵原燃料價格依然相對堅挺，短期內，鋼材成本支撐力度依然較大，預計我國鋼材市場將呈現“上有需求釋放預期的拉動、中有供給釋放有限的制約、下有相對高位的成本支撐”格局。

王興濤：3月份是傳統項目施工旺季，也是制造業生產旺季，下游需求很可能集中釋放。疊加國際鋼材市場價格近期快速反彈，我國鋼材出口價格開始高于國內價格，外需也在恢復，出口增多有利于緩解國內資源消化壓力。目前，鋼材社會庫存水平與2022年同期相比基本相當，庫存增速慢于2022年同期，庫存消化壓力較小。

總體來看，短期內，鋼材市場供需矛盾并不大，不排除市場有出現階段性供給緊張的可能。

鋼材“價”報

寶鋼股份

厚板基價上調300元/噸，熱軋產品基價上調200元/噸，酸洗產品基價上調200元/噸，普冷產品基價上調200元/噸等。

鞍鋼

螺紋鋼基價在東北區域上調300元/噸，其他區域上調250元/噸；熱軋卷板基價上調200元/噸；冷軋卷板基價在東北區域上調150元/噸，其他區域上調200元/噸；中厚板基價上調200元/噸；線材基價上調200元/噸；等等。

首鋼

熱軋卷板基價上調200元/噸，酸洗板基價上調200元/噸，冷軋卷板基價上調200元/噸，中厚板基價上調300元/噸，熱鍍鋅板基價上調200元/噸，彩涂板基價上調100元/噸等。

本鋼

熱軋卷板基價在東北區域上調200元/噸，其他區域平盤；冷軋卷板基價在東北區域上調150元/噸，其他區域上調200元/噸；特鋼基價在東北區域上調150元/噸，其他區域上調100元/噸；線材基價上調200元/噸；螺紋鋼基價在東北區域上調300元/噸，其他區域上調250元/噸；等等。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網